甘肃兰州中山桥导游讲解词三篇

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甘肃兰州中山桥导游讲解词三篇

兰州中山桥导游词篇一

  兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”,位于滨河路中段北侧,白塔山下、金城关前,建于公元一九○七年(清光绪三十三年),是兰州汗青最久长的古桥,也是5,464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁,因而有“全国黄河第一桥”之称。

  中山铁桥长233.33米,宽7.5米,有6墩5孔的铁桥,桥上飞架5座弧形钢架拱梁。其前身始于明洪武5年(1372年),宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥名叫镇远桥。

  按照清道光“兰州府志”记实,该桥以二十四艘大船贯连,浮于河面,冬拆夏设。隆冬时黄河结冰,车马都可通行。至明洪武9年(1376年),卫国公邓愈移浮桥至西10里处,称“镇远桥”;明洪武18年(1385年),兰州卫批示杨廉将浮桥移至今天位置,至今遗存重10吨,西藏导游词,长 5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。

  清光绪33年(1907年),清当局在兰州道彭英甲提媾和甘肃总督升允的赞助下,动用国库白银三十万六千余两,由德商泰来洋行喀佑斯承建,美国人满宝本、德国人德罗作技能指 导,建起了长达233.33米,宽7.米的黄河第一座铁桥,初名“兰州黄河铁桥”。1942年改为“中山桥”,1954年,人民当局整修加固了铁桥,又增进了五座弧型架拱梁,使铁桥显得健壮耐用,气魄雄浑。

兰州中山桥导游词篇二

  提起兰州的桥,人们起首会想到那座令兰州人自满孤高的桥,它就是号称“黄河全国第一桥”的中山桥。

  中山桥位于兰州市金城关,凌驾黄河,邻接白塔。中山桥始建于清光绪年间,1908年2月开工,1909年6月完工。它是由美国人计划,德国人承建而成的,建桥耗费白银306600余两。中山桥长233。5米,宽8。36米,是黄河上第一座公路桥,以是有黄河全国第一桥之称。其后为眷念民主革命先驱孙中山老师,该桥于1942年更名为“中山桥”。中山桥是全钢结构的五拱桥,造型雅观大方,气魄磅礴,北面有郁郁葱葱、高高矗立的白塔山,南面高楼大厦拔地而起,桥下滚滚黄河水日夜不休地奔流而过。

  夜晚的中山桥是黄河岸边最美的一景了,璀璨的花灯给中山桥平添了一份雍容华贵,远眺望去,中山桥就像一条威猛的金色巨龙横卧在黄河之上。临河寓目,中山桥与水中倒影交相辉映,花灯闪烁,真是竹苞松茂!

  颠末一百多年的风风雨雨,中山桥已经完成了它的汗青义务,不能再遭受更多的压力,此刻的中山桥已经改为步行桥,人们在桥上照相、休闲、娱乐……中山桥由于它的百年汗青和奇异造型成为兰州的符号性构筑,成为值得兰州人孤高的手刺。

兰州中山桥导游词篇三

  兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”,位于滨河路中段北侧,白塔山下、金城关前,建于公元一九○七年(清光绪三十三年),是兰州汗青最久长的古桥,也是5,464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁,因而有“全国黄河第一桥”之称。

  中山桥的前身是黄河浮桥。其时有这样一首民谣:

  黄河害,黄河险;

  凌洪不能渡,洪流难行船:

  隔河如隔天,渡河如渡九泉!

  可见其时要度过黄河是何等的艰巨。南北台湾的人要过黄河,夏秋凭小船和羊皮筏子横渡,冬天河面结冰,只能在冰上行走。

  黄河铁桥

  光绪三十二年春天一个春寒料峭的下战书,一个英国人从河西走廊出来后,沿黄河河谷进入兰州,约莫在公历3月10日达到兰州。这个叫布鲁斯的英国人先是站在黄河北岸,很抒怀地对其时兰州的北城墙举办了“风光如画,给人印象很深”的歌咏后,接下来便对怎样过黄河进入“风光如画”的城里感想头疼了,他这样写道:

  按照季候的变革,你可以做出差异的选择:颠末西北部的船桥或乘渡船来到兰州。都市扑面的河宽快要有300码,我们路过时,河水尚未解冻。冬天人们就在(河水)冰面上直接颠末,传闻每年解冻的时辰城市淹死许多人。在河面早就不再安详的时辰,这些人还僵持走这条冰面上的路,疏忽了隐藏的伤害。对此,兰州墨客王光晟倒是很抒怀地用诗歌的情势记录了黄河冰桥的气象:一夜河凝骇神异,碎玉零琼谁委积?错落元冰大壑填,颠末缓步如平地……昔时的黄河浮桥用25只大船搭成,每船相距一丈五尺(约4.5米),下下碇石牢靠在河面上,一字排开,用大木毗连起来,再铺上木板,围上围栏,台湾各立2根将军柱(大铁柱)、6根大木柱,又用两条各长120丈的铁索将船牢靠在河面上。但这种浮桥属于季候性的桥,由于黄河凌汛,每年十一月份黄河结冰前必需拆除。英国人布鲁斯紧接着又这样形貌了每年春天浮桥竣工时的弘大场而:

  每年组建船桥的开幕典礼都热闹不凡,首要的官员和社会各界都来介入这次盛会。在某种水平上,它可以与迂腐的威尼斯一年一度的风尚相媲美,那是国王杜格娶亚得里亚的典礼。

  冬季,黄河结冰,行人和车马要过黄河,就只有靠冰“桥”。翌年,河冰溶解,又从头搭浮桥,不单异常贫困,并且一年之中拆了建,建了又拆,耗资庞大。明洪武五年(公元1372年)上将军宋国公冯胜与元将廓扩铁木尔(王保保)作战时,在七里河(今七里河黄河大桥西500米处)搭造了浮桥,这是兰州地域最早的黄河浮桥。但这座浮桥其时只是为了利便部队渡河,仗一打完就拆除了。洪武八年(1375),卫国公邓愈率军逍遥河西,在城西十里建浮桥,以输送粮饷,定名为“镇远浮桥”。12年后的洪武十八年(1384),兰州卫批示佥事扬廉,将浮桥移至“河水少缓,近且易守”的白塔山下,由于接近城区,除了军事用途外,这座黄河浮桥也成了黄河汗青上第一座可供公众过河的浮桥。

  1906年,总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷,核准建筑黄河铁桥,并在1906年10月以16.5万两白银包工包料的总价承包价德国泰来洋行,条约划定,铁桥自落成之日起保固八十年。黄河铁桥完工之后,现实耗银30.66万两。

  建筑铁桥所用的钢材、水泥等原料都是从德国购买,海运到天津,由京奉铁路运到北京丰台火车站,再由京汉铁路运到河南新乡。重新乡取道西安,分36批,用马车运到兰州。

  一个朝晨,数十辆大马车浩浩大荡重新乡火车站简略的货场里潮流般涌了出来,车轮声,马蹄声,铃铛声,尚有梆子,秦腔,花儿,马的嘶鸣,汇成了一曲众声稠浊的交响乐,响彻漫漫古道,重新乡到西安,从西安到兰州,从光绪三十三年八月到第二年五月……

  桥建成后,双方建了两座别离刻有“三边利济”和“九曲安澜”的大石坊,别离有楹联:

  曾经沧海千层浪;又上黄河第一桥。

  天险化康衢直入海市楼中现不住法;

  河蠕开画本安得云梯天外作如是观。

  1942年,为眷念孙中山老师而更名为“中山桥”。

  中山桥不单担当了三次黄河特大流量的检验,并且在1949年8月26日的解放兰州战役中,炮弹击中了过桥的两辆百姓党军车,车上弹药爆炸,大火销毁了桥南端18节木桥面和部门纵梁。军管会组织了300多人星夜抢修。

  1954年,兰州市人民当局对铁桥举办了整修,将原有的梯形拱架换成了五座弧形钢架拱梁,将原本的木板桥面所有换成此刻的铁板桥面。此刻兰州市的桥梁已达十余座,使自西固达川入境从榆中与白银接壤的乌金峡出境,在兰州境内全长152公里的黄河成为桥梁最麋集的河段。

  铁桥古渡老夕阳,塔影河声寻旧梦……

  本日,中山桥的抚玩代价、汗青和文物代价,已远宏大于它的交通代价,成为百里黄河风情线上最引人注目标金城一景。

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